海南自贸港，其“封关”事项步入倒计时时刻，这并非单纯的海关手续方面的变动，它所蕴含的意义在于，整个海南岛将会转变成为一个特殊的存在，亦即“境内关外”区域，岛内的商品价格以及企业经营状况，甚至是普通人的生活情形，都极有可能因为如此而发生改变，众多人士心中充满好奇，这个“封关”究竟能够带来怎样的实际影响，它所说的“无感”通关又是凭借怎样的方式得以实现的呢？
“封关”到底是什么
众多人把“封关”理解成封闭或者隔离，然而事实刚好相反，在海关术语里，“封关”意味着把海南全岛划定为一个“境内关外”的特殊区域，简而言之，海南岛在行政方面归属中国，可是在关税以及部分贸易管理方面，会被看作处于中国海关关境之外。
这表明，自境外抵达海南的货物，于“一线”能够享有最大限度的自由，多数商品能够免关税进入。然而，从海南去往内地其他省份的货物，要在“二线”接受海关管理。这般设计意在使海南成为一个高度开放的贸易与投资窗口。
“一线放开”与“二线管住”
“一线放开”所指的是，海南跟境外别的国家以及地区相互间的边界管理会大幅度地放松，境外货物进到海南会愈发自由便利，能享受到零关税等优惠政策，其目的是引诱全球商品以及资源朝着海南汇聚，从而提升海南的国际贸易竞争力 。
“二线管住”所涉及的是海南跟内地之间的管理事宜，从海南输送往内地的货品，要历经海关的查验以及监管，目的在于保证契合国家贸易政策以及税收规定，这宛如于海南与内地之间构建起一道“管控线”，从而避免免税物品毫无秩序地流入内地市场。
“二线口岸”的关键作用
全岛实施封关举措之后，“二线口岸”摇身一变成为管控出岛货物的关键核心关卡，海南全省总共设置有10个“二线口岸”，核算下来总计拥有2 7条海关监管通道，当中，处于海口的新海港以及南港“二线口岸”集中查验场地，其规模相比其他而言是最大的 。
这个承担全省超过75%货运及邮快件通关查验任务的集中查验场，就如同整个海南货物出岛的“总闸门”，它负责识别哪些货物需要重点检查，哪些货物可以直接放行，是落实“二线管住”政策的关键物理设施。
智慧监管实现“无感通关”
海关采用“信用 + 智慧”模式，目的在于达成高效监管，企业于“单一窗口”申报之后，数据会同步到海关智慧监管平台用以开展风险研判，借助系统自行判定风险，针对绝大多数低风险货物径直予以放行 。
当运输车辆经过通过预判的卡口之际，未被系统进行布控的车辆能够不停车迅速通过，达成“无感”通关。现场测试所得到的数据表明，一辆货车的通行时间能够缩短至在2分钟以内。这种模式于确保有效监管的同时，将物流效率提高到了最大限度 。
哪些货物需要重点管理
不是所有从海南离开岛屿的货物都会面临严格核查的情况。海关针对三种货物开展重点管控：享有“零关税”政策的进口物品，适用加工增值政策的货品，以及涉及放宽贸易管理办法的货物。
在这三类货物出岛之际，其必然要经由海关的监管通道去接受查验。然而其他的普通货物呢，能够直接借助非监管通道迅速离岛。这样一种分类管理的方式呀，既达成了政策的有效施行，又防止了给正常物流带来没必要的干扰。
封关运作的准备与信心
为了使得封关能够顺畅的平稳过渡，海关方面开展了诸多的准备工作。去年11月底之前，进行各种压力测试38回，模拟出各类有可能出现的通关情景场面，测试状况整体较为平稳，为正式封关进入动作积攒了经验 。
靠近12月18日封关的日子，有关基础设施以及信息系统基本上就绪了。多次演练的结果显示，监管部门对达成“管得住、放得开、通得快”的目标充满十足信心，海南自贸港快要步入一个全新的发展阶段喽。
将要来临的海南自贸港新日子里，更便宜的国际货品，或者更多的就业跟创业机遇，你最期待的是哪一个？往评论区去分享一下你的见解。
